10月10日17時49分，隨著84113次列車緩緩駛入浩吉鐵路靖邊北車站，鐵路物流集團靖神鐵路日發(fā)運煤炭10列。截止10月10日18:00時，靖神鐵路已累計裝車65列3466輛，發(fā)運煤炭23.14萬噸。
作為浩吉鐵路目前唯一開通的集運通道，鐵路物流集團提高政治站位，力保陜煤煤炭外運和浩吉鐵路運量。靖神鐵路于9月27日開通運營以來，受到各方重視。10月1日，陜煤集團董事長楊照乾，副總經理趙福堂，總會計師楊璇帶領鐵路物流集團到西安鐵路局集團專題座談；10月5日，國鐵集團貨運部主任應慧剛，國鐵集團西安局等相關領導深入靖神鐵路現(xiàn)場協(xié)調運輸增量工作。
為了加快“產運銷”體系協(xié)調，提增運量，集團堅定不移把增量作為運輸工作的重中之重，全力以赴挖潛提效，用實招、狠招、硬招，用一串串響亮的數(shù)字再次證明了鐵路物流集團“靖神速度”及鐵路物流人艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新、追求卓越的精神。在對小保當、郭家灘車站進行充分研判后，確立了自10月6日開始，“6、7、8、9、10”每日增加一列，10日后運量穩(wěn)定至每日10列的目標。
集團堅持“專業(yè)化管理、一體化運營、綜合化考核”的思路，提升管理效能。車務方面，要求各站嚴格按計劃安排組織盯控裝車，加強現(xiàn)場作業(yè)督促指導，提升日裝車運行對數(shù)；嚴格按作業(yè)標準化組織裝車，最大限度壓縮列車中、停時，提高列車作業(yè)效率；減少裝載加固和裝車用時；機務方面，保證機力充足，上線機車由2組4臺提升到6組12臺；工電方面，做好信號、通信等設備的調試，排除處理影響行車的設備因素和隱患，保證列車的正常運行；后勤方面，采取多種措施，解決一線人員的后顧之憂，保障各站作業(yè)人員的吃住行。
通過各方的努力，加固時間由3.5小時壓縮至1.3小時，郭家灘車站停時由初期平均23.5小時/列壓縮至6.5小時/列，小保當車站停時由45小時/列壓縮至8小時/列。
隨著鐵路物流集團靖神鐵路建成投運，連通榆橫、紅檸鐵路，“4791”鐵路基礎設施服務網絡初步形成，陜北地區(qū)煤炭運輸能力發(fā)揮很大作用，陜西煤炭更具市場競爭力。鐵路物流集團將緊緊圍繞陜煤集團“16555”目標，發(fā)揮敢為人先、無私奉獻的精神，服務于陜煤發(fā)展大局、服務于陜西發(fā)展大局、服務于國家能源發(fā)展，為實現(xiàn)國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的總體布局和三年貨運增量貢獻力量。
